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罗百辉,金模网(gmold.info)CEO、深圳市金模整合营销顾问有限公司董事长、模力时代会议展览(深圳)有限公司总经理、美国格理专家团资深投资顾问、国际模具及五金塑胶产业供应商协会常务副会长兼秘书长、深圳市模具技术学会专家委员、深圳市管理咨询行业协会会员、华通咨询公司特聘培训专家、《国际模具机械产业》杂志社长,多家工业媒体专家顾问/编委、价值中国最具影响力百强专家、中国谋士联盟实战派谋士,国内“段位式”新概念管理创导者,清华大学盛景商学院MBA,制造业资深职业经理人。

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打造汽车工业第六板块——访长沙市副市长何寄华  

2010-07-28 19:11:38|  分类: 经理人 |  标签: |举报 |字号 订阅

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   2010年7月25日,陕汽杯全国超级卡车大赛在长沙震撼上演,这也是该赛事今年5站比赛中选在长江以南的唯一一站比赛。长沙以一种特殊的方式向世人传达出其与汽车的特殊关联。

    对长沙来讲,引进一个全国性的汽车赛事是一时的乐活,还是有更多的深谋远虑呢?带着这个问题,记者采访了长沙市副市长何寄华。

    记者:长沙不惜重金举办全国超级卡车大赛,是在为长沙的休闲娱乐产业助兴,还是在有意识地打汽车牌?

    何市长:长沙汽车工业经过60年的发展,已经拥有形成规模的汽车及零部件企业约200家,整车产能涵盖了菲亚特、比亚迪、众泰轿车、陕汽重卡、时代轻卡、长丰越野车等6大类,产能约40万辆。配套零部件企业有博世、日立等世界500强企业以及同心实业、晓光模具等本地企业和合资企业。

    除了具备较强的汽车制造产业外,长沙还十分重视汽车文化产业的发展,长沙不仅有自己的特色车展和汽车文化节,还引进陕汽杯全国超级卡车大赛,目的就是用汽车文化丰富汽车产业链条,用文化娱乐平台助推经济发展。

    记者:请问长沙汽车产业的整体规划是怎样的?其中零部件和整车发展的关系如何,以哪一方为重?

    何市长:我们对汽车产业的整体规划是:1、汽车产销快速增长。2012年,力争全市汽车产业实现年产销各类汽车100万辆,产值突破千亿元大关。2、整车配套环境不断改善。2012年,争取我市汽车零部件本地配套率达60%。3、产品研发不断提高。争取开发出1—2个自主品牌整车和2—3个高技术含量的零部件新产品。

    对于零部件和整车发展的关系,我们的整体思路是:实施整车带动战略,统筹规划,整合资源,外引内联,实现以整车发展带动零部件跟进、以零部件发展支持整车升级的良性循环。

    记者:长沙不仅成功引进了博世汽车电器、长丰联成模具、吉丰汽配、日立汽车电器等国内外知名零部件企业,而且成功引进了“长丰”、“众泰”、“比亚迪”、“陕汽”等整车体系,那么长沙究竟对汽车企业来讲有什么吸引力呢?

    何市长:知名企业来我市投资,除了我们一贯的政策支持之外,主要看中的是我们的政策优势、市场优势、产业优势和区域优势等。

    就市场优势而言,湖南等内陆省份是今后汽车销量增长的主要推动力,以比亚迪为代表的国内本土车企在经历多年的二、三线城市布局以及产品质量提升后,具备很强的网络和性价比优势,竞争力较强。同时,长沙经济水平攀升非常快,具有激发二、三线市场的庞大消费潜力,将成为业内争相逐鹿的中国汽车消费“第二极”。

    就产业优势来讲,近年来,长沙汽车的发展可谓风生水起,聚合效应正逐步放大。随着广汽菲亚特项目在长沙奠基和14万辆整车产能的工厂开工建设,其第一款车型将于2011年在长沙正式投产。今年10月,第一辆烙上“长沙制造”的比亚迪汽车将正式下线,今年底实现每月在长沙生产2万辆比亚迪汽车的产能,长沙将成为比亚迪新能源大巴底盘全球生产基地。作为湖南目前最大的汽车产业项目,比亚迪汽车城项目建成三年后将实现年产值300亿元以上,税收逾20亿元,成为湖南制造业税收贡献最大的项目之一。

    就区域优势看,长沙被长江三角洲、珠江三角洲和武汉三大汽车产业集群所围绕,具有极其重要的战略地位。长沙是中部非常重要的交通枢纽,以长沙为中心的汽车制造基地,可以实现的销售半径和销售潜力十分巨大。

    长沙作为中国中部三个交通网络的十字节点之一,北控荆楚,南领桂粤,东接浙赣,西引川黔,据中华腹地,扼南北要冲,素有“荆豫唇齿,黔粤咽喉”之称。2010年,武广高铁正式开通,将长沙与沿海和中部内陆之间的路程缩短到1个半小时;水道上达重庆,中抵武汉,下至上海;空港直通两岸三地,到北京、上海、香港等大城市的时间均在2小时以内,40多条航线大大缩短了与全国乃至世界各地的时空距离。长沙已成为全国重要的区域性物流节点城市和中部地区重要的对外贸易口岸城市。

    记者:长沙地处广州和武汉两大汽车发达城市之间,我们与一线汽车产业城市(如广州、武汉、上海、长春等)相比有什么差异化的汽车发展思路和格局定位?

    何市长:相对于长春、重庆、上海等老工业城市,我们着重于后发优势,注重人力资源与技术优势的引进与培养,按照国家产业发展方向,支持发展自主品牌汽车及新能源汽车,希望能走出一条具有长沙特色的汽车产业发展之路。

    记者:长沙是中西部城市中人均收入最高的城市之一,也是令人向往的旅游休闲城市;长沙的动漫产业发达,广播电视等文化事业全国闻名……这些为汽车工业的发展提供了怎样的有利条件?

    何市长:长沙作为中西部城市中人均收入最高的城市之一,具有雄厚的消费能力,为我市汽车产业的发展提高了较为广阔的市场空间及回旋余地。

    广播电视等文化产业全国闻名,为汽车发展提供了广阔的宣传平台,有利于提高长沙工业在国内外的知名度,让更多的人感受到汽车的魅力,体验到汽车发展的成果;动漫产业的创意设计理念会为汽车发展注入很多创新思路,促进更多自主知识产权汽车的开发。

    汽车产业特别是汽车服务业的发展将为我市文化产业提供更多的素材与更广的视野,进而进一步推动文化事业的进步。应该说,消费能力强、文化产业兴旺等条件是与汽车产业的发展相辅相成、良性互动的,它们共同推动我市产业结构的优化及经济的发展。

    记者:您如何看待一个体育赛事与一个城市的关系?如何看待全国超级卡车大赛与长沙的关系?

    何市长:全国超级卡车大赛已经连续举办七届,我们这次的活动主题是“野战狂飙,真金英雄,产业狂欢,速度长沙”,我们希望将全国超级卡车大赛长沙站比赛举办成一次颇具特色的体育赛事和一次汽车文化产业的盛会,扩大长沙的影响,并以此提升长沙汽车产业的影响力和知名度,将湖南长沙打造成为继上海、长春、武汉、广州、北京之后中国汽车工业第六大板块。

    通过举办卡车大赛可以吸引更多的汽车厂家和汽车爱好者关注长沙,全面展现长沙汽车产业规划和远大目标,吸引技术、人才、资金、管理、创新等等更多的汽车发展要素,整合汽车发展的基础,提高汽车发展的整体思路和和整体水平。    
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